Плутовство и обман - Страница 20

Я мог бы продолжать до бесконечности развенчивать Легенды, Созданные Берлицом, но я оставлю вам книгу Куше после еще одного удара по Треугольнику. Я имею в виду случай вылета 19, произведенного самолетами «Эвенджер» военно-морского флота США, и начавшуюся дискуссию, когда они были потеряны в море.

Энтузиасты Бермудского треугольника хотели бы заставить нас поверить, что 5 декабря 1945 года пять полностью укомплектованных бомбардировщиков-торпедоносцев Эвенджер вылетели с базы морской авиации Форт-Лодердейл во Флориде по плану двухчасового полета в Бермудский треугольник и обратно. В 15:45, примерно в то время, когда он запросил разрешение на посадку, ведущий полета сообщил, что они заблудились, что экипаж не знал куда лететь, и что всё выглядело не так, как должно. Они даже не видели солнца, чтобы сориентироваться, и нам говорят, что после последнего вызова в 16:25 они исчезли навсегда. Спасательный самолет, отправленный на их поиски, неожиданно тоже исчез. Другим спасательным самолетам — триста из них помогали двадцати одному кораблю, прочесывающему район на следующий день — не удалось найти никаких их следов. Шесть самолетов и двадцать семь человек исчезли в Треугольнике!

Ларри Куше, изучив более четырехсот страниц официального доклада, пришел к разумному заключению. Вопреки заявлениям энтузиастов Треугольника, Совет по расследованиям Военно-Морского флота, призванный изучить этот вопрос, вовсе не был сбит с толку трагедией. Эвенджеры выполняли тренировочный полет, простые, обычные упражнения, чтобы проверить возможности новых пилотов. Плохие погодные условия тогда были не опасны, если не было необходимости производить вынужденную посадку на воду; тогда характер моря, описываемый в докладе военно-морского флота как «бурный и неблагоприятный», имел бы решающее значение. Компас на ведущем самолете испортился, а другие зависели от его ведения. Было уже слишком поздно, когда он передал руководство другому пилоту, поскольку топлива было мало, а они всё ещё были над морем. Странные заявления, приписываемые летчикам Берлицем, не приводятся в докладе, хотя исследователям была доступна вся информация. Пилоты явно заблудились, в замешательстве летали вокруг, пока не кончилось топливо, сели на воду и утонули в бурном море. Поиски самолета, как известно, опасны из-за обычного присутствия паров горючего в кабине экипажа, которые могли бы легко взорваться и привести к совершенно объяснимой катастрофе, особенно с учетом условий того времени. Действительно, экипаж корабля в том районе видел взрыв, и таким образом, реальная судьба самолетов известна.

В докладе Военно-морского флота перечислены пятьдесят шесть фактов и пятьдесят шесть мнений относительно этого происшествия. Для тех, кто подготовил доклад, не было никакой тайны. Измышления радиопередач, преувеличения и чистый вымысел превратили трагедию в сверхъестественное событие и «тайна Бермудского треугольника» заработала вовсю. Кроме того, эти факты были проигнорированы средствами массовой информации, и обман продолжался, пока Куше двадцатью шестью страницами фактов и карт не разрушил «тайну» Вылета 19 в своей книге.

Те бесстрашные искатели приключений, что отправились с Берлицем на поиски Атлантиды, никакого доклада не опубликовали. Если они, по крайней мере, не окунули его в Карибское море за его заносчивость, они не оправдали потраченный бензин. Любой энергичный экипаж сделал бы это с капитаном, который висит обузой на их шее.

Еще одна идея, поддерживаемая Берлицем — это его теория пирамид, основанная на двух отрывочных данных. Первое — предполагаемая пирамида высотой 150 метров на дне океана (в таблоиде «National Enquirer» она стала 260 метров высотой!), которая, он сказал, что надеется, предоставит доказательства существования Атлантиды, и которая «по-видимому, является хранилищем некоторой странной электронной техники». Другое — напоминающая дорогу 300 метровой длины мозаика, будто бы сделанная человеком, расположенная под водой менее чем в полумили от западного побережья Бимини. Оба факта, говорит знаток, доказывают наличие Атлантиды.

Подводная «дорога» в полумиле от западного побережья Бимини.

Давайте сначала рассмотрим «дорогу Бимини». Чтобы избавиться от двух досаждающих элементов, которые с радостью вытащили те, кто верит в этот совершенно объяснимый феномен, я обращусь к страницам «Nature», британского научного журнала, где мистер У. Харрисон сообщает, что «колонны», найденные в двух милях от места расположения «дороги», на самом деле сделаны из цемента и отлиты в бочкообразных формах, где сырье содержалось, когда их сбросили за борт во время какого-то бедствия в прошлом. Деревянные доски бочек сгнили, а отливки остались и были ошибочно приняты за предметы культа Атлантиды. Два рифленых куска мрамора, найденных поблизости, вполне вероятно, имеют аналогичное происхождение. В этой области нередко находят такой мусор, благодаря вероятности сесть на мель близко от берега, и являющийся результатом необходимых чрезвычайных мер. Судовые записи указывают, что такой балласт нередко перевозился купцами для этих целей. Но на таких простых свидетельствах основан большой идиотизм.

Скалистый пляжнапобережье Австралии.Неужели Атлантида так далеко простиралась?

«Дорога» сама по себе производит большое впечатление, и я могу понять, почему ее поначалу неверно истолковали. Это пара длинных полос, тянущихся вдоль берега приблизительно в 23 метрах друг от друга и состоящих из почти прямоугольных блоков различных размеров, со сторонами от 1,6 до 4 метров. Если бы не консультации геологов, можно было бы легко поверить, что они сделаны человеком. На самом деле, «дорога» состоит из того, что в геологии известно как «береговая порода», и это типично для таких образований во многих уголках мира. Береговая порода встречается так далеко от Бимини, как Австралия, и так близко, как Драй Тортугас. Собственно, южный берег самого Бимини «выложен» такой породой. Береговая порода образуется благодаря цементирующему природному процессу. Песчинки, омываемые приливами в течение менее чем нескольких десятилетий, могут улавливать карбонат кальция из моря, в основном из останков обитателей раковин. Это вещество оседает между песчинками подобно цементу. В результате получается горная масса, довольно твердая (известняк и мрамор состоят из карбоната кальция), но легко трескающаяся. Берег Бимини когда-то простирался до «дороги», и береговая порода, окаймлявшая побережье, прошла через процесс, который происходит с новой береговой породой на современном побережье. Подвергаемый воздействию солнца и подтачиваемый сползающим песком, который вымывается из-под каменных глыб, массив растрескивается по довольно прямым линиям, сначала в направлении, параллельном берегу, а затем под прямым углом. В результате получаются длинные полосы похожих на кирпичи камней, каждый от одной до десяти тонн весом. Позже полосы погружаются под воду в виде настоящих сдвигов береговой линии.